一般情況下，機(jī)械霧化過程產(chǎn)生的油霧主要以液滴形態(tài)存在，液滴直徑范圍較寬，通常為2-10um。蒸發(fā)產(chǎn)生的油蒸汽在冷凝過程中也會形成直徑非常細(xì)小的冷凝懸浮體，粒徑通常為2um以下。
研究表明，車間里大氣中油霧粒徑的zui大分布區(qū)為1um，對磨床周圍油霧粒徑的測試結(jié)果表明95%的液滴直徑小于3um.潤滑劑的大量蒸發(fā)使加工車間空氣中的總徑含量比油霧測試值大得多，但是醫(yī)學(xué)研究證明，油蒸汽和大顆粒液滴對人體肺部的危害相對較小。以油蒸汽形態(tài)存在的油霧被吸入肺部又被呼出，它們并不會被肺泡捕獲，而大顆粒的油滴無法通過鼻子和支氣管進(jìn)入肺部。只有以液滴形式存在，且直徑小于5um的油霧顆粒才能順利到達(dá)肺泡，并在肺部沉淀，從而造成對人體的危害。
在80-90年代，國內(nèi)許多單位研究和仿制一些焊接煙塵凈化機(jī)組，并取得了一些成績，如原機(jī)械工業(yè)部的焊接煙塵課題研究組就開發(fā)了幾種小型焊接煙塵凈化機(jī)組。在已經(jīng)進(jìn)入二十一世紀(jì)的今天，關(guān)于焊接煙塵的污染，越來越引起人們的重視。由于焊接技術(shù)本身的發(fā)展，新工藝新材料將不斷地被應(yīng)用，如惰性氣體保護(hù)焊的普及推廣，含有各種合金元素的高強(qiáng)度焊接材料和被焊材料的使用，在焊接過程中產(chǎn)生的煙塵成分更加復(fù)雜，有害元素、有害氣體的產(chǎn)生機(jī)會更多，這對焊接煙塵的凈化技術(shù)提出了更高的要求。
焊接煙塵的凈化方法研究為了達(dá)到改善焊接作業(yè)環(huán)境和防止大氣污染，就要把施焊過程中產(chǎn)生的煙塵收集起來，不讓其在車間擴(kuò)散，然后用高效凈化設(shè)備把其除去。
焊接煙塵的收集
局部抽風(fēng)：在固定焊接作業(yè)點的側(cè)面或頂部設(shè)排煙罩，利用風(fēng)機(jī)的力量，就地把煙塵抽走，達(dá)到改善室內(nèi)環(huán)境的目的，這種辦法風(fēng)量省，效果好，節(jié)約能量。
全面換氣：大多數(shù)的情況是工位移動工件不動，煙塵產(chǎn)生點不斷變化，無法用局部排煙罩收集煙氣。這時為了使車間內(nèi)保持一定的清潔度，就需采用全面換氣的辦法，車間換氣次數(shù)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。一般在車間一定的高度上，被認(rèn)為是煙氣較密集的區(qū)域內(nèi)，設(shè)置全面換氣罩;也有的采用一邊吹一邊吸的方式，使車間上部一定高度上形成一道氣幕，把上升的煙氣鎖住，并推趕至排煙罩，達(dá)到排除煙氣的目的。
全面換氣與局部抽風(fēng)法相比，風(fēng)量大，排煙效果差，能消耗大，特別是在冬季采暖的地區(qū)，為了補(bǔ)充排風(fēng)熱損失，需要消耗大量的能量。如某機(jī)械制造廠按焊條消耗量計算，每小時排風(fēng)量達(dá)10*105時，每小時需補(bǔ)充60*105大卡的熱量，如用凈化設(shè)備來處理這些排氣，其設(shè)備之龐大可想而知，因此全面換氣應(yīng)該按具體情況進(jìn)行分析后合理采用。
焊接煙氣凈化設(shè)備的開發(fā)
焊接煙塵的粒度很細(xì)，日本資料介紹，手工電弧焊煙塵通常在0.1-10μm之間，低氫焊條時0.75μm 的粒徑占領(lǐng)30%左右。C02氣體保護(hù)焊煙塵平均粒徑為0.03μm;法國資料介紹，焊接煙塵的粒徑為0.01μm ，因此，用一般除塵方法來處理焊接煙塵效果很差。我國過去由于技術(shù)，經(jīng)濟(jì)等方面的原因，一般對收集的焊接煙塵沒有經(jīng)過凈化就直接排放大氣，對周圍環(huán)境造成了一定的影響。近年來，由于我國對環(huán)境保護(hù)和勞動保護(hù)的重視，加強(qiáng)了對外技術(shù)交流和技術(shù)引進(jìn)，通過消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)了我國焊接煙塵治理技術(shù)的開發(fā)和發(fā)展，取得了較好的成效。