某公司專用車在焊接過程中會(huì)產(chǎn)生的大量煙塵、熱量，焊接強(qiáng)度高，煙塵量大。這些煙塵能較長時(shí)間漂浮在生產(chǎn)環(huán)境空氣中的固體顆粒，對(duì)工人的身體健康造成一定的傷害。
焊煙治理難點(diǎn)
航吊參與，集氣罩設(shè)計(jì)難度大；
焊槍數(shù)量多且分散，收集難度巨大；
板面含防銹油，焊煙夾雜黏性油霧，濾筒易糊袋且易燃。
首先我們來了解焊接煙塵是怎么產(chǎn)生的？
焊接煙塵的產(chǎn)生過程，是在高溫電弧情況下，焊條端部及其母材相應(yīng)被熔化，熔液表面劇烈噴射由藥皮焊芯產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽（蒸汽壓達(dá)66~13158Pa）并向四周擴(kuò)散。當(dāng)蒸汽進(jìn)入周圍的空氣中時(shí)，被冷卻并氧化，部分凝結(jié)成固體微粒，這種由氣體和固體微粒組成的混合物，就是所謂的焊接煙塵。
焊接煙塵的成分有哪些？
由于焊接煙塵是焊接過程中熔化焊池內(nèi)所有物質(zhì)而產(chǎn)生，所以這種煙塵中含有二氧化錳、氮氧化物、氟化物、內(nèi)臭氧等，如車間空氣中焊塵濃度為0.50～19.33mg/m3，則游離SiO2含量為2.92%～4.28%，錳（MnO2）含量為0.035～0.280mg/m3。
工人長期吸入焊接煙塵以后能引起頭暈、頭疼、咳嗽、胸悶氣短等，造成肺組織纖維性病變，即電焊工塵肺，且常伴隨錳中毒、氟中毒和金屬煙熱等并發(fā)癥。
目前市面上諸多企業(yè)未能對(duì)焊接煙塵做有效的治理，車間內(nèi)焊煙濃度大，工人作業(yè)環(huán)境惡劣。市面上濾筒除塵技術(shù)因風(fēng)阻大，能耗高，耗材多，安全性差等，在實(shí)際應(yīng)用中收到諸多限制。
根據(jù)該公司現(xiàn)場情況，結(jié)合該企業(yè)治理需求，提供焊煙治理方案。博迪研發(fā)的移動(dòng)式焊接房有效解決大型車間煙塵治理的技術(shù)問題。